Jurnal Autindo

RANCANG BANGUN PEMBENTUKAN DAN PEMASANGAN AKRILIK MINICAR

Andri Aan Setiawan, Onery Andy Saputra, Sudiro Sudiro — Sun, 07 Feb 2021 02:08:43 +0000

The formation and installation of acrylic glass is designed to meet community needs for a
small car, compact, and the cost is not too big, it also aims to educate all of us about glass and
acrylic, specifically to find out some of the advantages and disadvantages of glass and acrylic, as well
as the formation and installation of acrylic glass to the car properly and right
In the process of making this takes 6 months with the method data collection using
observation, documentation and consultation techniques Interview with competent lecturers, which the
writer does in the workshop automotive Politeknik Indonusa Surakarta with, as well as library study
methods for conduct theoretical studies by finding data through books, the internet and literature
relating to the formation and installation of acrylic. Tool and the materials needed are acrylic, cut-up
grinding, sealers, glass rubbers.
Thus acrylic is indeed the most suitable material inside its application to minicar, in addition
to light, easy to shape, also the price relatively cheaper than glass. Work safety procedures that must
be note is to always use personal protective equipment and use the tool well, so that during cutting
and installation not hurt ourselves.

PENGELOLAAN SAMPAH UNTUK MENUJU KEMANDIRIAN TERHADAP LINGKUNGAN YANG RAMAH LINGKUNGAN

Budiman Widodo, Sumpeno Sumpeno — Sun, 07 Feb 2021 02:09:00 +0000

Sampah merupakan bagian sisa dari aktivitas kehidupan manusia dan lingkungan. Sampah
jika tidak ditangani dengan baik dapat menimbulkan berbagai masalah, antara lain yaitu
pencemaran lingkungan, sumber penyakit, mengganggu keindahan, menghambat pembangunan
negara, dan lain-lain. Untuk menangani permasalahan sampah juga banyak kendala yang dihadapi,
antara lain yaitu cakupan pemerintah yang terbatas, biaya operasional yang tinggi, semakin
sempitnya lahan untuk pembuangan sampah, sulitnya daur ulang, dan sebagainya.
Kecamatan Delanggu merupakan masuk Kabupaten Klaten yang letaknya strategis, karena
delanggu merupakan jalur propinsi lintas tengah sebagai ujung tombak pengembangan wilayah IV
disebelah utara. Delanggu terkenal sebagai lumbung beras Jawa Tengah dan pada masa lalu pernah
menjadi pusat perekonomian lokal, saat memiliki pabrik karung goni, sebelum akhirnya ditutup
pada awal 1990-an karena kalah bersaing dengan karung plastik. Beras harum "Rajalele" berasal
dari daerah ini.
Masalah utama yang dihadapi mitra adalah proses pencacahan sampah anorganik dan
organik yang tidak sempurna. Dalam hal in proses pencacah yang memakai sabit, manajemen
belum tertata dengan baik.
Luaran yang diharapkan adalah mesin pencacah sampah organik dan anorganik dengan
kapasitas yang banyak, manajemen. Dengan adanya mesin tersebut kelompok peternak akan
meningkatkan dan menambah produktivitas serta pendapatan pada UKM. Rekayasa mesin ini akan
meringankan beban mitra dan mesin ini dapat dimanfaatkan , sehingga akan meningkatkan
pendapatan UKM. Mesin ini dioperasikan dengan mudah, konstruksinya yang sederhana, dan
perawatan mudah serta tingkat keselamatan kerja terjamin.
Secara umum tahapan langkah pelaksanaan program PKM ini pembuatan mesin pencacah,
pelatihan manajemen dalam rangka mendukung program pemerintah yaitu peningkatan
intensifikasi pengolahan sampah. Pelaksanaan program diawali dengan sosialisasi perhitungan
kebutuhan jumlah sampah organik dan anorganik yang ada pada UKM, kemudian diadakan
penyuluhan dan pelatihan kepada Mitra, perencanaan mesin, pembuatan mesin, perakitan mesin,
pengoperasian mesin dan pelatihan manajemen, evaluasi dan pembuatan laporan.
Hasil yang diharapkan adalah a). Mesin pencacah botol plastik (anorganik) kapasitas Produksi :
1 bagor atau 50 kg proses pencacahan membutuhkan waktu 20 menit, waktu 45 meni, 2)Mesin
pencacah sampah organik kapasitas produksi : 1 Kranjang atau 50 kg proses pencacahan
membutuhkan waktu 15 menit.

DESAIN INTERIOR BELAKANG KANAN PADA KENDARAAN FOOD TRUCK 200 CC

Tiya Eka Alfianto, Wachid Yahya, Sudiro Sudiro — Sun, 07 Feb 2021 02:09:13 +0000

Desain interior adalah perencanaan tata letak dan perancangan sebuah ruang untuk
memenuhi kebutuhan serta menambah nilai estetika. Food Truck sebuah kendaraan menyerupai
mobil namun beroda tiga yang dirancang dan dibangun mahasiswa D3 Mesin Otomotif Politeknik
Indonusa Surakarta. Rumusan masalah pada tugas akhir ini yaitu : (1). Bagaimana desain
interior, (2). Bahan apa yang dibutuhkan dalam perancangan bagian interior, (3). Bagaimana
langkah pengerjaan bagian interior, (4). Bagaimana hasil uji kelayakan bagian interior. Metode
yang digunakan dalam tugas akhir ini yaitu : (1). Studi Pustaka (2). Desain Gambar (3).
Pembuatan Produk (4). Revisi, jika pada proses pembuatan produk terdapat kesalahan (5). Uji
Kelayakan. Kesimpulan tugas akhir ini yaitu : (1). Pengerjaan interior dimulai dengan mendesain
menggunakan autodesk fusion 360, pengerjaan tidak sepenuhnya mengikuti desain tetapi
mengalami penyesuaian, seperti bagian belakang dirancang untuk tempat penampungan air
dirubah menjadi tempat duduk karena lebih efisien dan fungsional. (2). Pemilihan bahan untuk
interior memperhatikan berbagai faktor seperti kerangka utama harus kuat dan tahan goncangan,
bagian atas harus kuat dan anti karat karena bersinggungan dengan makanan, dan bagian tempat
duduk harus kuat untuk menahan beban. (3). Pengerjaan interior harus dilakukan berurutan dan
memperhatikan aspek K3 langkahnya meliputi: persiapan tempat, persiapan alat dan bahan,
pemotongan bahan, perakitan serta pengelasan, pengecatan kerangka, dan pemasangan plat
bagian atas dari meja. (4). Pengujian dilakukan secara benar sesuai kegunaan produk, pengujian
dilakukan langsung ke produk jadi seperti pemberian beban pada tempat duduk dan tempat kompor
dengan tujuan menguji kekuatannya, serta untuk melihat kerataan produk dibantu dengan
waterpass ataupun dilihat dengan visual.

PROGRAM PENINGKATAN KUALITAS WAYANG KLITHIK MELALUI REKAYASA MESIN

Luky Primantari, Sugiyanto Sugiyanto, Sugiyanto Sugiyanto — Sun, 07 Feb 2021 02:09:30 +0000

Wayang merupakan seni budaya, yang sampai sekarang masih berjalan dan dipertunjukkan
di masyarakat. Wayang itu sendiri ada beberapa macam yaitu wayang kulit, wayang orang, wayang
golek, wayang klitik, wayang suket dan sebagainya. Wayang yang sering dipentaskan dan
dipergelarkan adalah jenis wayang kulit. Namun ada juga jenis wayang yang masih dipergelarkan
atau dipentaskan, walaupun waktu pementasan atan dipertunjukkan tidak rutin seperti wayang kulit
yaitu wayang klitik. Wayang ini dikatakan wayang klitik, lantaran menimbulkan bunyi klithikan
atau klithik-klithik ketika tokoh wayang-wayang itu berbenturan saat dimainkan sang dalang.
Sedangkan dilihat dari bentuknya, Wayang Klithik memiliki ukuran lebih kecil dari Wayang Kulit.
Maka tak jarang orang menyebutnya Wayang Krucil atau Kecil.
Gemampir merupakan desa yang masuk wilayah kecamatan karangnongko, kabupaten
klaten. Desa Gemampir tidak hanya dikenal sebagai penghasil buah durian, peternak kambing,
namun ada puluhan warganya yang menggantungkan hidupnya sebagai pengrajin wayang gedog
atau klitik. Meski demikian, para pengrajin wayang berbahan baku kayu ini kurang mendapat
perhatian dari pemerintah setempat, kegiatan tetap berjalan. Desa Gemampir mempunyai potensi
untuk dikembangkan dari proses bahan baku, sungging, tatah, membuat mentahan sampai proses
pengecatan.
Permasalahan kelompok pengrajin diatas yaitu penggergajian lembaran kayu masih
menggunakan gergaji tangan sehingga waktu yang dibutuhkan lama. Dalam proses penggergajian
pembentukan wayang mentah menggunakan alat gergaji tangan yang kecil, sehingga waktu yang
dibutuhkan lama. Hal ini yang menyebabkan hasil yang didapat sedikit atau kapasitas potong
sedikit, hasil potongan tidak seragam dan waktu yang dibutuhkan lama serta sistem administrasi
dan pembukuan yang belum tertata dan masih manajemen kekeluargaan atau kata lain “ yang
penting untung “ dan tidak bisa dimengerti berapa laba yang didapat setiap harinya.
Target luaran kegiatan ini adalah mesin gergaji bundar bermeja dan mesin penggergajian
(scroll saw) dalam proses pembentukan wayang yang mampu bekerja secara efektif yang
digerakkan dengan motor listik, mesin diesel dengan daya yang rendah sehingga meringankan
beban UKM, serta publikasi ilmiah.
Metode yang ditawarkan adalah survey, perancangan komponen mesin, pembuatan,
perakitan, pengoperasian mesin, evaluasi dan pembuatan laporan.
Hasil yang kegiatan ini adalah Dalam proses pembentukan wayang mentah menggunakan
mesin gergaji tangan yang mampu membentuk 1 jenis wayang membutuhkan waktu ± 15 menit,
untuk wayang besar waktu yang dibutuhkan mencapai 20 menit, untuk wayang kecil 10 menit,
Penggergajian lembaran kayu menggunakan mesin gergaji, sehingga waktu yang dibutuhkan cepat.
Satu lembar/papan membutuhkan waktu 5 menit.

RANCANG BANGUN BODI DEPAN MINI CAR

Septian Agung Pratomo, Onery Andy Saputra, Sudiro Sudiro — Sun, 07 Feb 2021 02:09:42 +0000

Material for the front body of the mini car is designed according to the standard vehicle
body in general, the front body of the mini car is designed for small-dimensional vehicles that
are more efficient when the road conditions are congested and the road is narrow. The
purpose of the Final Project is to find out the shape of the body, the material to make the
frame and the body, and how the process of making the front body of the mini car.
The initial process of forming the front body starts from the process of observation,
interviews, documentation, study of literature, data collection, which is used as reference data
for making the front body of the mini car. The process of making the front body is carried out
at the D3 workshop of the Indonusa Polytechnic Automotive Engine in Surakarta, starting the
design process of Autodesk Fusion 360, selecting material for making body material and the
front frame, making the body frame and front body plate in accordance with the design that
was created using Autodesk Fusion 360, the surface preparation process the front body of the
mini car starts from the picking process, the sanding process, the epoxy process and finally
the front body painting process. The production process takes 6 months.
After going through the stages of body building, the front body is obtained in
accordance with the concept of the Final Tricycle wheel, for the design combined design,
design team and design design from reference sources produce quality products, aerodynamic
body concepts in addition to producing quality body shapes, aerodynamics is useful to
improve performance efficiency the car dispels the wind, the framework uses 2 types of iron
namely Hollow Galvanized and strip iron, body plate uses a thickness of 0.9 mm. The making
of the framework uses cutting tools, measuring tools, hammers, electric welding while the
formation of body plates is formed manually with cut and hammer grinders, for the parts
where there are indentations, the shape mall is made first. Before the body plate cutting
process.

ANALISA VARIASI TEGANGAN IGNITION COIL PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR

Saeful Anwar, Rohmat Subodro, Sutrisno Sutrisno — Sun, 07 Feb 2021 02:10:00 +0000

Konsumsi bahan bakar yang efisien merupakan salah satu unsur yang bisa dijadikan alasan
yang tepat untuk memakai sepeda motor model sekarang, dimana sepeda motor sekarang banyak
menerapkan sistim pengapian baterai. Pemakaian baterai yang begitu vital dalam sistim kelistrikan
sepeda motor keluaran sekarang ini khususnya untuk sistim pengapian baterai, maka baterai harus
dirancang kuat dalam memberikan suplai arus kesistim pengapian dengan tujuan untuk
kesempurnaan dalam pembakaran bahan bakar. Dalam membantu kuatnya suplai arus tersebut
maka harus ada penguat arus baterai, salah satunya capasitor bank. Perbedaan tegangan koil
pengapian pada motor bensin 4 langkah bisa dikelompokkan menjadi dua, yaitu yang
menggunakan kapasitor bank dan standart (tanpa capasitor bank), dimana tegangan koil pengapian
saat kondisi standar, dari putaran mesin bawah hingga putaran tinggi mengalami penurunan
tegangan secara bertahap dengan rata-rata 5 volt (dicelah busi 0.9 mm), 9 volt (dicelah busi 0.7
mm), dan 16 volt (dicelah busi 1.0 mm) disetiap penurunanya. Tegangan koil pengapian saat
menggunakan kapasitor bank, mengalami penurunan tegangan diputaran bawah secara drastis dari
standarnya yaitu dengan rata-rata 21 volt disetiap putarannya. Tetapi setelah putaran menengah
mengalami kenaikan tegangan dengan rata-rata 19 volt, setelah itu mengalami penurunan
diputaran atas secara bertahap dengan rata-rata 5 volt disetiap penurunanya. Perbedaan Konsumsi
bahan bakar pada motor bensin 4 langkah yang memggunakan capasitor bank lebih efisien atau
lebih irit 5 ml/menit dari standarnya, baik dengan celah busi 0.7 mm, 0.9 mm, ataupun 1.0 mm.